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■日本国内でもチェーン規制走行可能

日本国土交通省公示で布製チェーンとして認められているため、日本国内チェーン規制でも問題なくお使いいただけます。

■今までの常識を凌駕するパフォーマンス

金属チェーンと同等以上のパフォーマンス 加速、制動、トラクション、いずれも金属チェーン以上の性能があります。 ※(スーパー、トラックモデルは金属チェーン以上の性能、クラシックは同等の性能)

■トップクラスの摩耗性能

同等他社の製品より3.5倍以上の耐久性(スーパー、トラックモデル クラシックは通常の耐久性)

■サイズ選択に迷わない

スーパー、クラシックの一般モデルは6種類

トラック大型モデルは14種類

これだけのサイズで国内車両99%カバー

■販売順調 飛ぶように売れてます!

BMWジャパンでも純正商品として採用

その他ヨーロッパ大手有名自動車メーカーでも純正採用。

ロードサービスにも採用、大手量販店では10,000セットが

瞬時に売り切れ続出。

■繊維メーカーのノウハウが反映

繊維の経験がない他者の大量生産の海外工場と違い、老舗の繊維工場メーカーが、最初から最後までの工程をヨーロッパで生産をしているので安心安全で機器も耐久性も違う。

繊維メーカーとしては100年近くの経験を誇り、布製チェーンメーカとしては、20年以上の実績と経験があります。

■ナノテク技術の集約

繊維メーカーならではのナノテクノロジーを利用!特殊な化学繊維の毛細管現象により、雪路・アイスバーンに張り付くように走行できるように設計されています。

■安心安全のクオリティ

ISSEスノーソックスは100%EU生産なので布製チェーンの中でも一番の製品クオリティを保っております。

■特許も取得済み

特許も取っている特殊な編み込み手法により、滑りづらい布チェーンの最終形態ができました。

■布の利点を生かしたテクノロジー

樹脂チェーンや金属チェーンは車種の重さを利用して硬い素材を押し付ける摩擦と段差の抵抗で滑ら図進んでいきます。(スパイクの靴のイメージです。)

布製の特徴は、乾いた雪や氷では摩擦で溶けた水分を吸収し、再度、路面にに冷やされることで、路面と布が氷となり張り付きます。(寒い中で持ったものが手にくっついてしまう現象)これを凍着現象と言いいます。また、湿った雪は布の特徴を生かし染み込んだ水分を繊維の先から吐き出し、滑る原因となる水分の除去に適してます。無数に広がる目に見えないほどのナノ繊維は、繊維メーカだからこそできる驚きの技術です。

■軽量・コンパクト・劣化なし

重さはパッケージ込みで1500g以下(トラックモデルは3000g以下)。かさばらず、10年間車に入れっぱなしでも性能や本体耐久性劣化の心配もありません。

■取り付けわずか数分

カンタン装着で突然の雪でも慌てず対応できます。クリアランスの狭い車にも最適。一般車用トラックモデル早くて2分~5分程度で装着できます。

■多くの国際基準規格をクリア

オ-ストリア規格協会(ON)より発行される規格ONORM(オーノーム)を取得しています。(左記はONORMオーノームのマーク)

品質マネジメントシステムに関する国際規格であるISO9001を取得しています

欧州標準化委員会(CEN)が2020年に設定した規格EN16662-1に準拠しています。EN16662-1は、チェーンの安全性・品質を保証するためのテスト要件をヨーロッパ全体で初めて公式に規定したもので(ここでいうチェーンとは金属・布等の種類を問いません)、国境を越えてヨーロッパ内を移動するドライバーが、雪や氷の悪天候でも等しく安全に運転できるようにするための重要な規格です。

■EU、USAで布製チェーン業界を圧巻

ドイツ、スペイン、USA多くの厳しい基準、規格を承認、クリアしていることにより、ヨーロッパ、アメリカでは布製チェーンを代表する商品となっております。

■オートセンタリング機能

さっと取り付ければ多少の偏りがあってもへっちゃら。走行している間に遠心力で、タイヤの真ん中に自動補正します。

【車用品】
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・メーカー名:ISSE(イッセ)
・サイズ :54サイズ
・素材:ポリエステル
・カラー:ホワイト
・モニターの発色具合によって実際のものと色が異なる場合があります。
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レッドブル・ホンダF1、DRSフラップの振動問題はまだ未解決

2021年11月26日
レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、2021年の最後の2レースでローダウンフォース仕様のリアウイングが必要となってくる可能性があるため、DRSフラップの振動問題を解決する必要があると語る。

F1カタールGPの週末の早い段階からレッドブル・ホンダはRB16Bのリアウイングに問題が発生、DRSをオープンにすると上面のエレメントが絶え間なく羽ばたく症状に悩まされた。

レッドブル・ホンダF1特別カラーNSX、SUPER GT最終戦でデモ走行

2021年11月26日
ホンダは、SUPER GT最終戦 富士スピードウェイのデモ走行イベントで、F1トルコGPで話題となったレッドブル・ホンダF1の“ありがとう”カラーを纏ったNSXを走らせる。

本来ならば、F1日本GPが開催されるはずだった週末に開催されたF1トルコGPで、レッドブル・ホンダF1は、鈴鹿で披露するはずだった“日の丸”のスペシャルリバリーのRB16Bを走らせた。

ハースF1、ロバート・シュワルツマンをアブダビテストに起用

2021年11月26日
ハースF1は、フェラーリのジュニアドライバーであるロバート・シュワルツマンを12月の最終戦F1アブダビGP後にヤス・マリーナ・サーキットで開催されるヤングドライバーテストに起用する。

ヤス・マリーナ・サーキットでの2日間のポストシーズンテストでは、ウィリアムズを除くF1チームがピレリのタイヤテストプログラムの一環として18インチホイールを装着したミュールカーを走らせ、1日はルーキーステータスドライバーが2021年仕様のF1マシンを走らせる。

ルイス・ハミルトン、新型コロナ対策を怠らず「F1タイトル争いに関わる」

2021年11月26日
メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、一部のアスリートが新型コロナウイルス感染を考慮しなくなっていることを“奇妙”だと語る。

新型コロナウイルスのパンデミックが発生して20カ月が経過し、今や世界中で集団予防接種が行われており、F1では新型コロナウイルスによる制限がようやく緩和され始めている。

メルセデスF1 「カタールではフェルスタッペンの戦略をコピーした」

2021年11月26日
メルセデスF1のトラックサイドエンジニアリングディレクターを務めるアンドリュー・ショヴリンは、F1カタールGPのルイス・ハミルトンのピット戦略はマックス・フェルスタッペンの“コピー”だったと認める。

ルイス・ハミルトンがスタートからレースをリードし、マックス・フェルスタッペンが2番手まで追い上げてきたレースで、メルセデスがフェルスタペッペンが前に出るためのチャンスはピットストップでアンダーカットを仕掛けることであることを分かっていた。

レッドブルF1首脳 「ハミルトンの“ロケット”エンジンは心配していない」

2021年11月26日
レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ルイス・ハミルトンが来週末のF1サウジアラビアGPで“ロケット”エンジンからそこまで利益を得ることはないだろうと疑っている。

ルイス・ハミルトンは、F1ブラジルGPで新品エンジンを投入したことでグリッド降格ペナルティを受けたが、実際にストレートで最大30kpmのアドバンテージを誇ってレースに勝った。

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2021年11月26日
バルテリ・ボッタスは、チームメイトのルイス・ハミルトンをサポートするために「自ら望んで本気でそのような立場にいようとすることは決してない」と元F1ドライバーで解説者に転向したティモ・グロックは語る。

過去4戦では、タイトルを争うマックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンが勝利を交換しながら1-2でフィニッシュしている。この4戦の間、チームメイトはドライバーズチャンピオンシップに1ポイントずつ影響を与えた。

フェルスタッペン、残り2戦 「ハミルトンとの戦いを楽しんでいる」

2021年11月26日
レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、前戦F1カタールGPでルイス・ハミルトンのペースに対抗することができなかったが、残り2戦となった戦いを楽しんでいると語る。

F1カタールGPでマックス・フェルスタッペンは決勝直前にペナルティを科されて2番グリッドから7番グリッドに降格。5周目にルイス・ハミルトンに次ぐ2番手まで順位を上げたが、勝利に挑戦することはできなかった。

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2021年11月26日
スバル(SUBARU)は、新型「WRX S4」(日本仕様)を発表した。

新型「WRX S4」は、動力性能や操縦安定性、静粛性や乗り心地などのあらゆる性能を磨き上げ、卓越した走行性能と4ドアセダンの実用性を兼ね備えたSUBARUのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。
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